降解塑料成本高于聚烯烃塑料，技术进步推动价差缩小

   从价格和成本的角度，期望降解塑料的成本下降到和聚烯烃一样的水平是不大现实的。其主要原因是降解塑料的原材料成本较聚烯烃单体的成本要高，且随石油价格上涨，降解塑料的原料波动要比聚烯烃单体的波动要大。

   以 ecopond 共聚酯合金降解塑料为例，其下游应用主要是塑料袋，保鲜膜等产品。随着技术进步和成本降低，ecopond 降解塑料有望降低到 pe 塑料成本的 1.6 倍。如果考虑到其厚度可减少 30%，则其使用成本---。该价格将吸引部分场合的替代需求。

塑胶回收是一件很麻烦的事，问题是回收成本比新塑料要高，现在出现了可降解塑料，目前pla——聚乳酸制品——来自农产品发酵的聚乳酸——乳酸，那么全生物降解袋是怎么实现降解的呢？

　　简单地说，聚乳酸不是烯类加聚物，主链上存在大量的酯键，不像pet这类聚酯材料那样，由于碳链太短，对活性的酯键形成保护，对活性的酯键不起任何保护作用，而学到的有机机理都知道，酯键对于亲电试剂或亲核试剂都没有抵抗力，因为它的碳链太短，对活性酯键的保护作用才是---。生化降解当然比较复杂，但是基本的节奏还是差不多的，都是化整为零，化零为水和---。

预计2021年汽车年产量将达到3000万辆，按照300kg/台汽车改性塑料保守使用量，5年内汽车改性塑料行业年复合增长率超过26%。石化与煤化工聚烯烃和工程塑料产品升级，需重点关注车用塑料市场。未来几年汽车行业将成为全生物降解改性料消费量增速快的领域。

全生物降解改性料

　　全生物降解改性料是以通用塑料和工程塑料为基础，经过添加改性剂，和填充、共混、增强等加工方法，提升了阻燃性、强度、抗冲击性和韧性的塑料制品。改性塑料因其具有其他材料所不具备的特性而被汽车工业大量采用。随着汽车轻量化、节能的要求的日益提高，汽车改性塑料的用量逐年增加。

　　相比40%的改性塑料用于汽车行业，仅10%左右，汽车行业或成改性塑料消费量增速快领域。